“车企高端电动化速度呈现差异 老将入局压力大于新人”

在高端电动汽车市场上，老将以前曾传出车企压力大于新人造车新势力的消息。

随着汽车市场迎来新四化，进入成本结构升级时代，实力雄厚的汽车企业向高端电动化转型是必然的。 上周，上汽集团发布了智己汽车，在高端电动汽车市场增加了新成员。

但是，车企聚焦于高端电动化速度表现出差异化，主要分为现有产品上市、企业品牌和量产车上市、准备中三个阶段。 其中，特斯拉、未来等新势力在高端电动汽车市场的表现和扩张速度都优于现阶段以前传车的企业。

一直以来，汽车制造商都是高端电动汽车市场的后来者，市场的反应灵敏度、营销售后服务、高端在顾客积累等方面没有比特斯拉等新势力占据特征。 以前传到车企的高端电动化转型之路的压力，实际上比新势力还大。

现在大部分有实力的车企都建立了独立的新能源汽车企业品牌。 但是，由于各车企对市场的反应时间不同，高端电动化的快速发展速度出现了差异。

其中特斯拉、未来、理想等汽车新势力的销售产品纷纷抢占新能源高端车市场，已经积累了一定的市场和销量，之前流传的汽车企业目前只有广汽艾安和比亚迪的部分纯电动车型初步打开了市场。

北汽集团旗下的Arc福克斯企业品牌由于首款车型t的上市时间短，难以得到比较有效的市场反馈。

东风岚图汽车、上汽智己汽车、恒大汽车恒驰企业品牌等目前都在推出企业品牌和量产车型，离首款车型上市还有一段时间。

岚汽车首款中大型电动suv于11月25日刚刚完成备用生产线，预计明年3季度实现出货。 恒驰首款车型也将于明年下半年上市。

关于智己汽车，独立汽车分解师张翔表示，目前上汽集团透露的l项目新闻量不大，前景仍难以评估。

长安汽车、宝能汽车等一些车企的高端新能源汽车企业品牌正在准备中。

11月14日，长安汽车董事长朱华荣对外表示，我们顺应时代的快速发展和客户诉求，携手科技企业华为、宁德时代，三方共同创立高端智能汽车企业品牌和高科技高端产品，即将与大家见面。

11月8日，宝能集团董事长姚振华宣布，计划打造新的高端汽车企业品牌，定位高于摩天轮。