“日产Maxima在洛杉矶首次亮相具有更新的脸功能整容轿车”

尼桑( nissan )今年推出这一代maxima车型时，深入铭牌历史，重新启用了“4dsc”( 4门跑车的简称)企业品牌名称，宣传了这款车。 最先被采用的是1989年的第三代maxima，当时4dsc的标签不准确，年也不准确。 尽管如此，我还是认为现在的车种很舒适，是相当运动型的中型车。 新的2019年尼桑maxima刚刚出现在洛杉矶车展上，令人惊讶的是，它并没有出现在所有提到4dsc这个昵称的新闻发布会上。 虽然尼桑似乎在减少这句话的采用，但世界设计总监阿方索·阿尔拜萨在新闻发布会上再次将maxima称为“4门跑车”。 翻白眼现在就能重新开始。

不管尼桑的营销战术是什么，maxima都会获得2019年更新的外观和新的可用设备。 之前，尼桑放大了maxima的“v-motion”电网，巧妙地重新设计了其回扫形状的前灯、新的led口音和标准的led主灯。 前保险杠也重建了与新雾灯和铬唇的强调网格较低的网格。 后端也将被选修，接受新的尾灯和一个一体化的4端排气设置。 sr模型得到了新的运动扰流板，是车轮重新设计的全面的产品，现在包含19英寸的超银滚轮组。

2019年的日产maxima也对客舱进行了细微的改良，在更高的装饰水平上采用了越来越多的高质量材料。 例如，sr模型的车缝用橙色调、“动态钻石”绗缝、橙色的阿尔坎塔拉口音、黑缎纹装饰。 而且，新的白金包提供缎纹青铜内饰、金刚石绗缝rakuda tan半苯胺皮革内饰、双色调rakuda tan皮革手柄。 2019年的maximas都配备了尼桑的后门报警( rda )，当有什么(或者)东西留在后座时提醒司机注意。

2019年，日产的“安全盾360”( safety shield 360 )高级安全功能套件也将上市。 这包括自动紧急制动、行人检测、盲点监视、后方交叉交通警报、车道偏离警告、自动远光灯和后方自动制动。 安全屏蔽360是白金标配，包含在Sr高级课程中。 日产智能司机的警觉性( i-da )系统以检测司机的疲劳为目的，目前已成为所有车型的基准。

maxima仍然提供一个传动系统的选择，300马力3.5升的v-6，用一个无级变速器驱动前轮。 尼桑没有提到这次性能提升的发动机和机箱的更新，但如果尼桑开始从4dsc企业品牌转移，这也许会不错。 随着顶级vc涡轮增压发动机在2019年的altima上达到248马力，稍大且高级的maxima依然有足够的利润维持在日产轿车系列的首位，日产如果选择的话，无需4dsc命名法就可以维持其位置。

2019年日产maxima将于年12月中旬发售。 价格应该在近期上市时公布。