“Lotus Evija是该企业的第一款全电动超级跑车”

内部被称为130型，新的lotusevija把英国企业的几个最初的组合变成了一个野生的形状。 首先，这不能算企业第一辆内部全电动汽车莲花底盘提供给特斯拉这样的第一辆跑车。 这也是这家企业第一辆超级跑车，声称拥有惊人的(临时的) 1，973马力。 更重要的是，这可能是伊娃拉企业以来第一辆新车，也可能是中国吉利的车。

是的，这是很多第一次。 这不是第一辆电动汽车超级跑车。 假设有来自rimac和未来的pininfarina battista等企业的竞争，以及新一代特斯拉跑车，最终将进入市场。 但是，一定是现场的初期。 让我看看。 外形狂野，莲花主题，特别是温室周围包含有点持续性的主题，但整体方向比那家企业的其他产品要快得多。 深造型是由多、复杂、风格化的圆形、狭窄的方形尾灯支持的大规模后扩压器。

尖端，可以说这个企业与特色没有最大的距离。 前灯的垂直性就像法拉利f8triuto和兰博基尼的卡拉多的混合，也没有真正的阿平。 请好好注意。 它就像是进化形的evora灯，但如果脑子里没有新的背景，它就不会显得独特的莲花，而是看起来更普通的超级跑车。

健身有一点清洁派对的妙招。 主动空空气动力学允许f1式的减阻系统，有可以导入的后方扰流板。 没有固定的侧镜。从前挡泥板放置的小照相机和嵌入屋顶后面的另一个照相机提供后视图。

这也不一样。挤压，粘接铝建筑，我们和埃利斯/礼仪相似，但从独特的埃博拉病毒中消失，取而代之的是企业第一个碳纤维单阀浴缸。 莲藕的目标是将体重限制在约3700磅，轻型浴缸(只有284磅)有助于此。 电池配置在座椅的后面，为4个单独的电动机提供动力，提供全轮驱动和无限转矩矢量。 这家企业表示，在不到3秒的时间内以每小时62英里的速度运行，最高时速将超过200英里。

电池为70千瓦单位，提供250英里范围内声称按照欧洲的测试周期和能力充电至350千瓦的单位。 这将在12分钟内收取80%的费用，在18分钟内收取所有费用。 lotus先生说。 800千瓦充电器一旦可用，就可以使用这些充电器。

操纵由滑阀阻尼器提供，是多种类型的单元，但野生部分在各轴上有三个阻尼器。 位于角落，控制车轮，第三个安装在船上，控制莲花的所谓“上升”。 这听起来像是推杆的倒带系统，但你必须明白它越来越清晰了。

装修看起来像是直接从概念车的设计草图中引出的。 它有一个方形的圆圈，一个充满平面六角按钮的浮动中央控制台，还有一个控制板。 这是巨大的，独立的支柱跨越了宽度。 其中之一看起来像是兰博基尼启发的，但它确实看起来很特别。

莲花声称，他们限制生产的有130个单位，与内部车辆名称一致。 当然，为什么呢？ 虽然企业的据点在赫特、英国，但是感兴趣的理解越来越多的是关于组件的起源。 请记住吉利还有沃尔沃(及其polestar子公司品牌)和lynk有限企业，polestar2将在中国生产。 该企业及其关联企业品牌正在向电气化方向艰难转型，有可能出现规模经济，有利于evija。

这家企业说evija会留下210万美元。 明年开始生产。 300k的押金保证安全。 注释文本是公开的，请不要拖延。