“新西兰航空企业订购了8架波音787飞机用于长途飞行”

新西兰航空空公司周一订购了8架价值27亿美元( 21.2亿英镑)的波音公司787-10梦飞机，为通用电气公司的发动机提高效率提供了动力。

由于燃料价格的上涨，新西兰的旗舰航空空企业也削减了利润前景，表明罗尔斯·罗伊斯支配plc发动机的问题和增长的迟缓影响了财务和运营的业绩。

新飞机订单上周在路透社的一份报告中称，波音公司击败了竞争对手空的巴士企业( airbus se )，后者提出a350参与了激烈的竞争。

这家航空空公司宣布，现有的787架飞机搭载了劳斯莱斯引擎，并将其转换为ge引擎用于新的订单。

787架飞机将取代777-200er飞机，向航空空企业提供全波音宽机队和空中客车a320系列喷气式飞机缩短航班。

该订单包括8架远程787-10飞机，协议中包括将飞机数量增加到20架的选项。

这笔交易还让这家航空空公司提及了继续飞越奥克兰-纽约的目标，并选择将一些飞机改装为更长距离的787-9s。

787-10为用户和货物提供的空比787-9多了近15%，这项投资为我们未来的战术方向创造了平台，开拓了新的增长机会。 新西兰航空空企业首席执行官克里斯托弗·鲁克森说。 一份声明。

这家航空空企业宣布，8架喷气式飞机将于2022年至2027年进入新西兰航空空企业的队伍。

787-10和新西兰航空空企业现有的787-9团队具有95%的通用性，为航空空企业提供越来越多的容量和整体运营效率，波音亚太地区的商务销售和市场营销

787-10是波音梦飞机系列中最大的成员，标准二级配置最多可提供330名乘客，比787-9飞机多40名乘客。

这家航空空企业表示，787的燃油经济性比代替它的喷气式飞机高25%，航空空企业一般在喷气式飞机的定价上都会受到很大的折扣。

逆风

在另一份公告中，新西兰航空空企业预计削减2019年税前利润，目前超过3.4亿新西兰元( 2.23亿美元)。 与此相比，3月底公布的预测范围为3亿000万新西兰元至4亿新西兰元。

该企业表示，这一变化是航空空燃料价格上涨带来的2500万新西兰元的逆风。

这家航空空公司还指出了劳斯莱斯引擎的问题。 在这个问题上，零部件提前故障或需要额外检查，影响了500个航班，导致150个航班取消，影响了财务业绩。

3月，新西兰航空空公司宣布启动两年价值成本削减计划，作为商业审查的一部分，将飞机支出延期约7.5亿新西兰元( 4.91亿美元)。

2月，由于旅游市场疲软，新西兰航空空企业在改变定价结构时将国内票价削减了50%。