“我们乘坐纽约市的首个自动驾驶班车”

纽约市刚刚首次推出自动驾驶汽车 未来主义在现场 自动驾驶车企业optimus ride刚刚推出纽约市第一辆巴士自动驾驶车，让游客通过布鲁克林海军造船厂的私人街道。 这是从历史悠久的制造中心向技术孵化器的转变。 周二晚上的发布活动约好了乘坐企业的自动驾驶巴士，于是我停下来踢了轮胎，自然地看到了航天飞机是否做了他们该做的事。 作为工程副总裁，他听了他的演讲 他解释了航天飞机如何检测和分解周围的环境 他描述了车辆如何将视觉记录和lidar组合成一个数据流，从车辆周围的环境中获得更详细和更高分辨率的输入。 一个女人喃喃自语。 这是未来，走开了。 她的朋友笑着点头 他谈到了边缘事件:司机可能在红灯下飞行，或者是模糊的未来主义记者在街上徘徊 人类可以很容易地应对这些小惊喜，但要编程遵守特定规则的计算机就更难了。 我身后是穿着灰色扎克伯格毛衣的英俊男性。 75度的天气，警告他的朋友关于电脑视觉的事情。 他认为，这将成为反对乌托邦的噩梦。 其中，父母教孩子们引起自动驾驶车的愤怒。 一段视频显示，车辆软件在驾驶中识别出各种物体，红色边框突出附近人行道上的行人，发现75 %~99 %的车辆快速循环都在看着人类。 他是工程副总裁，optimus ride说可以通过销售数据来销售，但这不是企业的重点 还提到了希望购买地图数据、模拟模型和行人行为录像的特定企业。 这次活动的主要新闻是，在个人的、大部分封闭的街道上骑自行车，可以为街道上的自动驾驶车铺好道路，消除许多致命碰撞的人为错误。 我们向纽约人展示了自动驾驶汽车如何使他们的生活受益。 optimus ride首席执行官ryan chin在经济上和文化上都对人们说 是上车的时候了 我小小的讽刺大脑正在考虑如何安装手推车，而不是ai驾驶的穿梭机。 更便宜，更有效，更安全。 其实布鲁克林海军造船厂已经有巴士了 但是，如果驾驶席的那个身体像坐在过山车一样两手大提，进入保持着方向的车辆也很帅 每辆公共汽车有四名乘客和两个工程师坐在前排 一个身体留着眼睛看路，另一个身体看着笔记本电脑告诉车要做什么 当一个女人经过我们前面的街道或骑自行车的人在我们的车道上行驶时，后者的比特勒说车会停下或转弯。 车按预想的那样行动 虽然行驶有点不稳定，但不清楚是车辆本身造成的，还是ai系统不断重新审视周围的环境。 但是，那很安全。 我们放慢速度，不离开车道走向骑自行车的人。 这辆车完成了整个路线。 每个目的地都已经并入 工程师告诉我们，在可预见的未来，人类操作员将在航天飞机上。 对于这是与谨慎的乘客建立信任还是实际整理技术的问题，他们一句话回答:技术 我乘渡轮下车了。 产品负责人stephanie wu正在等待回答问题。 我又在等搭便车了。 我们谈论了海军造船厂的私人、安静、宽阔的道路从自动驾驶巴士到纽约混乱、维持蹩脚的街道所需的东西。 她解释说，下一步是把安全司机从巴士上拿出来，让员工立即远程监控整个队伍。 这是增量，她对我说。 人类有很多多样性 wu解释说，optimus ride运营的各城市已经有4个其他城市，制作了不同的沙箱 例如，他说这里的行人不喜欢遵守规则。 因为在这个地区驾驶穿梭机有助于分解和准备无法预测的人类行为。 一次避开了汽车的人工智能:一个人类司机要接管三点钟的转弯，另一个站在外面的人要指挥他完成机动 没有根本的原因。 我们不能旋转三分。 吴解释说，每次我叫他们去争取一些东西来掩盖伤痕累累的自己，都提醒了我。 我们现在错了 我们回到会场后，司机再次抓住方向盘，停在另外两辆预留停车位的巴士后面。 该党已经升旗了 调酒师对喝啤酒的男人喊道。 我们将来会这么做的！ 然后，一位女士向la croix要求现在自助。 我要回外面看最后一班航班 我开车回皇后区的时候，自卸车从我前面经过了bqe 装有可回收垃圾的卡车没有正确关闭，所以后面有一堆垃圾 密封的袋子掉了，后面的车一边优雅地减速一边不用了 不一会儿，另一个包掉了下来 到那时，高速公路更加拥挤，无处可去的可怜司机被困在后面，他们慢慢地穿过了垃圾桶 汽车拽着下面的袋子往下拖了一英里，道路充满了烧焦的塑料味 optimus ride的航天飞机在空附近的私人道路的控制环境中航行也没有问题，但无法思考如何在现实世界的高速公路上行驶-边缘状况从思想实验变成了一堆垃圾