“宝马重整电动车部门专注于自动驾驶技术”

董事会成员告诉路透社，宝马已将I部门转为自动驾驶汽车开发中心。 这是该公司迄今为止最致力于轻型电动汽车家族制造的重大战术转变。 特斯拉的model 3将于2019年亮相展厅，竞争对手保时捷和奥迪将开发全电动汽车，并计划于2019年发布。 这家德国汽车制造商似乎推迟了这样的汽车。 其下一辆全电动汽车将过期到2021年。

在唯一的全电池驱动的i3没能吸引公众的兴趣之后，该公司改变了战略，去年的销量只有25，000辆。 相比之下，特斯拉为model 3收到了370，000多份订单。

现在，与其寻求特斯拉和保时捷这样的新型零排放运动车，不如在今后两年内发布，开发具有新一代技术的电动汽车——自动驾驶是第一点。

负责企业快速发展的宝马董事会主席克劳斯·弗洛里希( klaus froehlich )在总部设在慕尼黑的采访中表示，4月重新启动了专门负责自动驾驶汽车的I部门。

现在是升级阶段。 这被称为项目I next。

今年，该部门至少有4名高调员工离职。 宝马I动力总成部门经理德克·阿本德·罗斯( dirk abendroth )、宝马I产品管理副总裁亨利·温德斯( henrik wenders )和i8车辆项目主管、工程副总裁卡斯滕·小档案 。

作为自动驾驶程序的一部分，宝马正在招聘机器学习和人工智能的专家。 它还集成了现有计算机驱动辅助系统的功能，包括巡航控制、紧急刹车、车道维护支持和自动停车。

搭便车旅行

froehlich表示，有了全自动驾驶车，宝马可以不支付司机费用开展乘车业务，因此汽车制造商比uber和lyft等新的乘车企业更具有竞争特点，后者通过兼职招聘侵蚀汽车销售。 所有的权利都很方便。

本月初，丰田汽车企业( toyota motor corp.)宣布将投资伍佰( uber )，大众汽车公司宣布将向规模较小的拼车企业gett投资3亿美元。

宝马可能会与乘车企业，特别是中国这样的市场合作，但巴伐利亚汽车制造商与该行业企业潜在合作伙伴关系的战术还在制定中。

据exane bnp paribas分析师预计，到2009年无人驾驶汽车的销售将不再受欢迎。 这辆自动驾驶车不需要驾驶员永久的自主投入，但2025年有可能增加到每年900万辆左右。

froehlich表示，中国是世界上最大的汽车市场，很可能是自动驾驶汽车最先大规模出现的市场。

他补充说:“中国实施技术的速度非常快。 去年在中国销售的电动汽车数量超过了其他全球市场的总和。

宝马还考虑在保存停车位和电动汽车充电站的行业使用手机进行扩张，这个市场仍然在各国内分散。 这家汽车制造商已经投资了parknow和parkmobile这两种数字停车和支付服务。

froehlich说:“我们希望积极参与整合进程。