“马自达的CX”

马自达的汽车历史比他们的价格提案更好。 这家企业以经济型车闻名，这些车很有兴趣，很受欢迎。 目前，该企业将这些质量、精心设计的装修和改良的材料结合起来，使高端汽车与豪华无价格标签的高档企业品牌竞争。 这就是cx-5签名背后的理念。 经过一周的时间，马自达的计划似乎在工作。

是

我们的cx-5测试仪标价为39，155美元，这是一个紧凑的跨界系列高端产品。 但是，对于这个价格，你会得到认真的选择清单和梦幻般的装修。

CX-5信号包括360度停车摄像头、前后停车传感器、方向盘加热、前排座椅加热冷却、雷达巡航控制系统、bose音响系统、安卓自动、苹果电脑、平视显示器、盲点

这些技术都使用了同类最佳的装修、缎纹铬饰面、层压木材、柔软的茶色nappa皮革。 远远领先于主流级别的其他车，羞辱了凯迪拉克、英菲尼迪和雷克萨斯入门级的suv内饰。

外观设计也很贵。 cx-5是目前市场上最常见的suv之一，价格合理，但是丰富的机械灰色金属漆和升级合金轮毂确实很棒。 看起来像是将近40，000美元的一美元。

途中，CX-5签名继续给人留下深刻的印象。

与以往的所有cx-5一样，具备准确、锐利、优异的车身控制。 我喜欢曲折的道路，但是现在使用了新的发动机，所以可以从角落里提高动力。 cx-5 signature搭载马自达2.5升涡轮增压4缸发动机，输出功率为227马力，扭矩为310磅-英尺。

转矩大意味着cx-5的拉伸力大，可以从任何速度迅速加速。 这有助于消除我们以前的抱怨。 也就是说，cx-5对有能力的机箱来说太晚了。 由于坏掉的高速公路和密集的发夹，cx-5在所有情况下都很舒适、迅速、感兴趣。

以前的cx-5在噪音隔离方面也很困难，但对现在的cx-5签名来说不是问题。 发动机被适当消音，道路噪音被过滤，车身的流畅度有助于避免产生刺激风噪音。

关于内饰的质量和驾驶体验，这是丰田rav4、本田cr-v、日产rogue等车型上的联盟。 它的价格和其他主流紧凑型跨界车一样，但cx-5的驾驶性能更好，外观也更好，比多辆豪华suv更好。

不好

当然，这里有些折衷。 cx-5可能会超过cr-v，但不能超过本田的实用性。 cx-5在课上有点小，cr-v周全的小房间和存储区域不足。

我们也对油耗感到失望。 CX-5信号卫星在城市每加仑的行驶距离为22英里，在高速公路上的行驶距离为27英里/加仑，但我们在高速公路上的平均行驶距离小于23英里/加仑。 这是高速驾驶。 因为这个cx-5可能会被6速自动变速器阻碍。 因为许多竞争对手转向8档或9档变速箱，越来越多的超速传动装置可以高速使用汽油用于发动机。

马自达也在自主安全技术上落后了。 cx-5具有雷达巡航控制和车道维持功能，但并不积极进入车道。 巡航控制系统不是最畅销的系统。 日产rogue和本田cr-v提供了更高级的主动安全套件。

最后，马自达的新闻娱乐系统失去了特点。 虽然菜单很简单，但小的新闻娱乐表示无法显示导航和音乐。 因为不能像福特和通用汽车的最新系统那样简单地采用，所以我认为是时候重新制作声音指令系统了。

你怎么选择的？

cx-5签名以37，935美元开始，包括大部分东西。 虽然没有实质性的选择，但是我们的测试仪价格被300美元的高质量油漆色、照明门槛板、经销商安装的其他零件夸大了。 除了这些化妆品选项外，所有的cx-5签名都齐全。

最后的想法

鉴于这家企业创造了精彩的汽车历史，驾驶愉快，提供了买家想要的舒适性和实用性，这家企业品牌正在向高端市场转移也就不足为奇了。 这些车足以说明更高的价格，但马自达肯定越来越多越好。

对基本的跨车价格更敏感的购物者和正在寻找最实用的人，也许可以通过本田、斯巴鲁和丰田的选择提供更好的服务。 但是，如果最向往、精致、感兴趣、有吸引力、设备齐全的紧凑型跨界车明显领先于cx-5 signature，那么在同一水平上考虑是不公平的。

评分:

外观: 4.5

内部: 4.5

驾驶体验: 4.5

价值: 5

总体上为4.6

测试价格:

39155美元